Tout constructeur de machines finit par se heurter au même mur. La machine est terminée, les chiffres tiennent, et ce sont les roues qui se révèlent être la limite. Pas assez de capacité de charge à la charge à l’essieu pour laquelle vous avez conçu. Une usure qui mange la marge du contrat de service. Une jante qui ne laisse pas la place au frein que vous avez choisi. À ce moment-là, vous pouvez faire des compromis sur la machine, ou construire une autre roue.
HBI Tyres & Wheels construit cette autre roue. Nous serons à bauma CHINA 2026 à Shanghai, et nous venons parler de votre machine, pas de notre catalogue.
Un fabricant européen de roues complètes
HBI est européen d’origine et fabricant de métier. Nous concevons et produisons nous-mêmes, et nous livrons le pneu et la jante comme un seul produit, conçu autour de la machine qui le recevra. C’est un autre métier que de vendre des pneus depuis un entrepôt, et c’est pourquoi les constructeurs OEM viennent nous voir avec des problèmes plutôt qu’avec des références.
Nous ne sommes pas le fournisseur le plus large du marché, et nous ne cherchons pas à le devenir. Notre force réside dans les solutions de roues complètes pour des applications précises : infrastructure, terrassement et construction, là où les charges sont élevées, le terrain ne pardonne rien et l’immobilisation coûte cher. C’est cette concentration qui nous permet d’aller en profondeur sur une application au lieu de rester en surface sur toutes.
Co-développement : le travail commence par votre problème
La plupart de ce que nous fabriquons existe parce qu’un constructeur est venu avec quelque chose qui ne fonctionnait pas encore. Nous nous asseyons avec vos ingénieurs, nous regardons la machine, le cycle d’utilisation et la panne que vous voulez éliminer par la conception, puis nous développons la roue qui lève la limite. Capacité de charge, usure, dimensions et configuration complète de la roue forment une seule question, et nous la traitons comme telle.
Trois exemples de ce que cela a donné :
- Les premiers pneus jumelés pour pelles sur pneus. Lorsque la stabilité en charge est devenue la contrainte, nous avons été les premiers à proposer une solution jumelée pour les pelles sur pneus.
- L’inventeur du pneu Cargo Plus. Un pneu pour un problème que le marché avait accepté comme insoluble : porter de lourdes charges avec un diamètre qui maintient le plateau bas.
- Une alternative aux pneus pleins, avec la technologie aramide. Les pneus pleins survivent au chantier mais transmettent chaque choc aux essieux et aux roulements. Nous avons développé une construction gonflée renforcée d’aramide, qui résiste aux coupures et aux perforations tout en amortissant la machine.
SGX et la gamme spécialisée pour la construction
À Shanghai, l’accent est mis sur SGX et sur les solutions de roues qui l’entourent : des sculptures qui combinent adhérence sur chantier et stabilité avec une usure réduite sur asphalte, des pneus de pelle aux flancs qui survivent au pivotement contre les gravats, et des roues de chariot télescopique et de chargeuse conçues pour des cycles intensifs de levage et de chargement. Chacune est disponible en roue complète, avec une jante conçue pour la machine et accordée au pneu, plutôt que commandée séparément en espérant que cela tombe juste.
Pour le premier montage chez un OEM, cela compte plus qu’il n’y paraît. Une roue spécifiée comme un seul produit arrive comme un seul produit, se monte du premier coup, et se comporte sur le banc d’essai comme elle se comporte sur le terrain.
Construire pour l’Europe depuis la Chine
Si vos machines visent le marché européen, la roue est l’un des endroits où cette ambition est mise à l’épreuve. Les exploitants, les flottes de location et les entreprises de travaux européennes ont leurs propres attentes en matière de capacité de charge, de comportement routier, de durée de vie et de disponibilité des remplacements. Nous sommes dans ce marché depuis des décennies et nous pouvons vous dire tôt ce qui tiendra et ce qui générera des recours en garantie.
Cela fonctionne dans les deux sens. Nous sommes actifs dans le monde entier et nous livrons dans le monde entier : une roue développée à Shanghai pour votre machine peut être livrée partout où cette machine est vendue.
Apportez-nous la roue qui freine votre machine
Venez au stand avec la machine et la contrainte. Charge à l’essieu, cycle d’utilisation, terrain, la panne que vous voyez revenir, et l’ensemble frein ou moyeu autour duquel vous concevez. Nous vous dirons ce qui est possible, ce qu’il faudrait, et si une roue existante résout déjà le problème. Si la réponse honnête est que votre fournisseur actuel a raison, vous l’entendrez aussi.
bauma CHINA 2026 se tient à Shanghai en novembre 2026.
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