Peu d’environnements maltraitent un pneu comme un centre de recyclage. Métal déchiqueté, clous, verre et déchets compactés jonchent le sol, pendant que chariots télescopiques et chargeuses sur pneus chargent, pivotent et poussent tout au long de la journée. Une seule crevaison immobilise la machine au moment précis où la matière continue d’arriver. Le pneu Bandenmarkt WR1 a été développé pour cet environnement : un pneu heavy duty pour les déchets, le recyclage et d’autres applications industrielles exigeantes, construit autour de la technologie ATT (Aramide Tyre Technology), d’une structure résistante aux coupures et aux perforations et d’un confort de conduite qui préserve aussi le châssis. Vous trouverez ci-dessous pourquoi ce secteur exige un autre pneu, comment le WR1 y répond, et ce que cela change pour les heures réellement travaillées par votre machine.
Pourquoi les déchets et le recyclage exigent un autre pneu
Les pneus de terrassement classiques sont conçus pour la traction et la charge sur sable, argile et gravier. Un site de recyclage pose d’autres exigences. Le sol est couvert d’objets tranchants qu’aucun conducteur ne peut éviter : ferraille broyée, chutes de fers à béton, verre et gravats. Les machines enchaînent des rotations courtes et rapides sur béton, godet ou grappin plein, pendant de longues journées dans la poussière. Dans ces conditions, un pneu standard accumule les coupures sur la bande de roulement et les flancs, s’use vite et crève plus souvent que prévu. Les exploitants n’ont donc pas besoin d’un pneu de chantier adapté, mais d’un pneu conçu dès le départ pour cet environnement.
Coupures, crevaisons et immobilisations : le vrai poste de coût
Chaque crevaison coûte plus que la seule réparation. La machine s’arrête, la ligne de chargement ou de tri ralentit et d’autres équipements doivent compenser. Comme les matériaux tranchants font partie du quotidien d’un site de traitement des déchets, le risque de perforation n’y est pas un incident, mais une réalité opérationnelle permanente. Le confort compte également. Une machine qui roule des heures sur béton transmet chaque choc au conducteur et au châssis. Les pneus pleins sont robustes, mais ils renvoient les vibrations directement dans la structure et accélèrent l’usure des essieux et des roulements. Un pneu résistant aux perforations pour le recyclage doit donc remplir deux missions à la fois : bloquer les agressions extérieures et amortir les chocs.
Bandenmarkt WR1 : technologie aramide, gomme heavy duty et confort
Le pneu WR1 à technologie aramide traite les deux problèmes à la source. Son cœur est l’ATT, Aramide Tyre Technology. L’aramide est une fibre synthétique extrêmement résistante, connue des applications de protection comme les vêtements de sécurité. Dans le WR1, cette fibre renforce la structure du pneu et lui confère une très haute résistance aux coupures, aux objets perforants et aux agressions extérieures. Le pneu reste ainsi résistant aux coupures et aux perforations là où les pneus standards abandonnent tôt. Autour de cette carcasse, une gomme heavy duty est développée pour une longue durée de vie et un faible coût horaire en usage intensif.
Le WR1 reste par ailleurs un pneumatique, et c’est un choix délibéré : sa suspension offre le confort de conduite d’un pneu à air avec une robustesse qui se rapproche du pneu plein. Cet amortissement ne profite pas qu’au conducteur ; il préserve aussi les essieux, les roulements et l’ensemble du châssis, des composants qui encaissent chaque choc avec des pneus pleins. L’indicateur d’usure intégré (Tyre Wear Indicator) rend l’usure lisible d’un coup d’œil : le remplacement se planifie au lieu de se subir.
Spécifications et applications
Le pneu Bandenmarkt WR1 est disponible en pneu 19.5R22.5 pour le recyclage (500/70R22.5), une dimension courante pour chariots télescopiques et chargeuses sur pneus dans les centres de transfert, de tri et de recyclage. Au-delà des déchets et du recyclage, ce pneu convient aussi à d’autres applications industrielles lourdes où coupures, fortes charges et usage intensif se cumulent. Les spécifications clés :
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Marque | Bandenmarkt |
| Sculpture | WR1 |
| Dimension du pneu | 19.5R22.5 (500/70R22.5) |
| PR/LI | 173A8 |
| Jante | W14x22.5/5° |
| Profondeur de sculpture | 38 mm |
| Diamètre hors tout | 1235 mm |
| Largeur de section | 480 mm |
| Rayon statique sous charge | 555 mm |
| Capacité de charge max. | 6 500 kg @ 40 km/h |
| Pression de gonflage | 6,0 bar |
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